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新能源汽車短板 加速充電樁建設勢在必行
發布時間:2018-10-22 15:02:56 點擊次數:646

業內分析人士指出,目前充電樁行業逐漸成為限制新能源汽車行業進一步發展的短板,今后在油價上行的背景下,新能源汽車行業如想取得進一步的發展,加快充電樁的建設速度勢在必行。


OFweek新能源汽車網訊 業內分析人士指出,目前充電樁行業逐漸成為限制新能源汽車行業進一步發展的短板,今后在油價上行的背景下,新能源汽車行業如想取得進一步的發展,加快充電樁的建設速度勢在必行。


2015年底某曾報道,截至2014年底,全國共建成交直流充電樁3.1萬個,為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務。


該報道顯示,作為新能源汽車推廣數量全國第一的上海,同樣存在著車多樁少的問題?!吧虾D壳巴茝V應用總量34337輛,累計各類充電樁卻只有13454個,比例約為2.6:1”。此外,“作為39個新能源汽車推廣應用示范城市(群)之一的湖南省長株潭城市群,目前已推廣6355輛新能源汽車,任務完成率排名全國第四,但仍存在基礎設施跟不上的問題,車樁比約為3:1;安徽合肥已推廣上萬輛電動汽車,建設充電樁3165個,車樁比約為3:1”。


根據國務院辦公廳印發的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,到2020年中國要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系,滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。國家能源局電力司副司長童光毅介紹說,屆時需建成480萬個分散式充電樁。這意味著,規劃的車樁比應接近1:1。


此前,每經投資寶)曾以投資者身份致電充電樁板塊上市公司科陸電子了解相關情況。公司一位工作人員表示,國家鼓勵車樁比達到1:1,但如果要滿足汽車投放的話,實際的車樁比需要達到1: 1.5,但就目前來說還沒有達到這個數量。


自2014年起,新能源汽車銷售放量增長,根據可獲得的數據顯示,隨著新能源汽車銷售量的大增,車樁比縮小的進程較為緩慢。工信部統計數據顯示,2014年全年共生產了8.39萬輛新能源汽車;2015年新能源汽車產銷分別為34.05萬輛和33.11萬輛,同比分別增長3.3倍和3.4倍;2016年1~10月,新能源汽車產量為35.5萬輛,銷量為33.7萬輛,同比增長77.9%和82.2%。根據以上數據來計算,僅2014年、2015年及2016年1~10月就賣出了共計74.34萬輛新能源汽車。


國家能源局的統計數據顯示,截至今年10月末,我國電動汽車充電樁達到10.7萬個。此外,據了解目前我國還有私人充電樁17萬個,即使將充電樁總數按照27.7萬個來計算,目前的車樁比也在2.7:1以上。


據一位分析人士估計,目前車樁比可能還不到3.3:1,遠低于1:1的車樁比,充電樁建設的滯后已經影響到了新能源汽車行業的進一步發展,未來加快該領域的建設速度勢在必行。


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